拆了墻，就真的和“國(guó)際接軌”了？

2016-02-24

供稿人：上海澳星Ryan

這幾天，據(jù)說(shuō)中央要把大家的小區(qū)變成馬路，這事兒引起了大家的熱議……

當(dāng)然了，咱們作為有素質(zhì)的公民，不能聽(tīng)信謠言，更不能造謠，所以先來(lái)看看官方消息

最近發(fā)布的那份關(guān)于未來(lái)我國(guó)城市規(guī)劃的中央文件引起了很大的爭(zhēng)議，其中涉及城市住宅小區(qū)的部分主要是兩條：

? 新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)；

? 已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化，解決交通路網(wǎng)布局問(wèn)題，促進(jìn)土地節(jié)約利用。

其實(shí)，這么做的好處是顯而易見(jiàn)的，因?yàn)楫吘刮鞣降某鞘邪l(fā)展比國(guó)內(nèi)先行了很多年，現(xiàn)在這么做，很大程度上也是在跟美國(guó)學(xué)習(xí)。

用事實(shí)說(shuō)話

現(xiàn)在的北京，是這樣

在北京生活的每個(gè)人，每天每時(shí)每刻都深受這種大而無(wú)當(dāng)?shù)拇址攀匠鞘幸?guī)劃的折磨。馬路寬闊無(wú)邊，從這一邊到另一邊，要么穿過(guò)讓人心驚膽戰(zhàn)的車(chē)河，要么上天入地走高架橋或地道，過(guò)個(gè)馬路有時(shí)候需要花上十分鐘。假如你不巧住在某個(gè)龐大小區(qū)的最里頭，往往從家里下樓再走到小區(qū)門(mén)口，又需要十分鐘的時(shí)間。

中國(guó)古人都知道“寬街無(wú)鬧市”的道理，所以北京的這些街道兩邊常常是冷冷清清，很難形成集中成片的商業(yè)鬧市，讓這個(gè)城市失去了南方城市常見(jiàn)的、充滿人間煙火氣的市井風(fēng)情。

紐約則恰好相反，整個(gè)曼哈頓幾乎沒(méi)有任何的大院和小區(qū)。因?yàn)闆](méi)有盤(pán)踞的大院粗暴地切割道路的自然機(jī)理，所以曼哈頓的道路路網(wǎng)非常細(xì)密，而且布局工整。

這種棋盤(pán)式的格局，英文里叫“uniform grid”，就是一個(gè)個(gè)規(guī)整統(tǒng)一的小格子。每一個(gè)格子，就是我們常說(shuō)的街區(qū)，也就是“block”。

紐約的道路主要分兩種類型，南北向的是交通主干道，叫做“大道”(Avenue)；東西向的是比較窄的“街”(Street)，通常都很窄。這些小格子，就是由 Avenues 和Streets 隔出來(lái)的，因?yàn)槁泛苊埽悦總€(gè)街區(qū)都很小，沿著 Avenue 正常步速走過(guò)一個(gè)街區(qū)只要一分鐘多一點(diǎn)。

可以說(shuō)整個(gè)曼哈頓，真正像中國(guó)的大院那樣占據(jù)大片面積、割裂了城市路網(wǎng)的，就只有中央公園這么一個(gè)地方。

空間，也是生活品質(zhì)的重要保證，這一點(diǎn)上，美國(guó)值得我們重新認(rèn)識(shí)

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