小黃車進軍國外市場卻無緣澳洲，不被善待的它們該如何改寫命運？

小黃車問世以來，不論是在城市的街道邊或者是手機、網(wǎng)站、電視上都能見到它們的身影。可是正因它的大熱才讓我們開始意識到市民們的素質問題。

而當小黃車進軍了國外市場原本以為會好過，但“糟蹋小黃車”似乎不分國界！

如今，在英國劍橋，倫敦，美國舊金山硅谷，以及史丹佛大學，都可以看到小黃車的身影。

除此之外，在去年年底，小黃車也進入了新加坡市場，正式開始運營。當時，新加坡各個區(qū)域被放置了1000輛小黃車，并提供2周的免費試用，一時成為潮流，很多當?shù)厥忻穸紭芬鈬L試這種新的出行方式。

然而慢慢的，當大家熟悉了這種產品的存在后，不和諧的事情，就慢慢的浮現(xiàn)出來了：

亂停、私藏、惡意破壞：

最后，終于逼得小黃車官方賬號在臉書上，放出了獎勵和處罰條款。

例如居民如果幫忙將違章亂停的小黃車停到適當?shù)奈恢貌⑶遗恼兆C明的話，將會得到一定數(shù)額的代金卷。如果各種形式破壞車子的話，會保留追討損害賠償，處以罰款。

不過，欣慰的是仍然有很多善良的用戶。例如這個網(wǎng)友在散步的時候，發(fā)現(xiàn)了一輛被破壞的小黃車，于是把它帶回家，拜托自己的爸爸把它重新修好了。

這樣的善舉感動了很多網(wǎng)友，紛紛點贊。不論是在哪個國家，大家都應該文明用車！

說到這，澳洲的共享單車的使用方式卻大有不同。

墨爾本

墨爾本的小藍從顏值上看并不輸給國內的ofo和摩拜哦。只是古老的停車樁似乎顯得落后不少，完全無法說停就停說走就走！而且每天3澳幣的價格不禁讓人懷念起國內半小時1元的小黃車。

布里斯班

布里斯班也有類似的共享單車。

但是中國的ofo小黃車為什么沒能進入到澳洲市場呢！原因有兩點：

1. 首先就是這些無樁共享單車是需要市政府全力配合的，需要額外在街邊劃定停車區(qū)域才能防止自行車亂停的現(xiàn)象。而澳洲并不像許多其他國家有那么多人騎自行車，所以一些基本的停車區(qū)域，甚至是自行車道都沒有，所以還沒有形成一個健康的騎行環(huán)境。

2. 第二個原因則更為致命，因為澳洲的地勢完全不適合騎行，除非你想體驗騎車登樓的快感。以墨爾本和悉尼為例：通過谷歌地圖搜索從Melbourne Central到墨爾本大學的路線，查看騎行路線。全程1.9公路約9分鐘到達，看似美好但請你不要忽略左邊，谷歌很貼心地告訴你，你需要爬一個23米的坡。。。是的，相當于從1樓騎到8樓！

再來看悉尼，同樣選擇一段2公里左右的路程，從悉尼大學到悉尼科技大學，看到左邊的地形圖。。震驚了！騎行途中需要先爬12層，再下6層。

不過，像小黃車這樣的共享單車的問世和成長總會經歷波折，不論在哪個國家，提倡文明用車都是非常必要的。畢竟散落在街頭的它們?yōu)榈恼欠奖愦蠹业某鲂?，更好的維護環(huán)境！雖然小黃車落地澳洲無望，我們仍然相信未來的某一天一定有更環(huán)保和健康的出行工具同大家見面！